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PRODOTTI

L' elicottero del Presidente degli stati Uniti sara' Italiano
FINMECCANICA, DOPO US101 ALLA CONQUISTA MERCATO USA

WASHINGTON - Il futuro elicottero del Presidente degli Stati Uniti, cioe' il nuovo Marine One, sara' lo Us 101 dell' AugustaWestland realizzato in cordata con la Lockheed Martin. Il consorzio che fa capo alla Lockheed Martin s'e' aggiudicato la gara battendo la concorrenza della Sikorsky. L' annuncio ufficiale e' giunto dal Pentagono che ha diffuso la decisione della U.S. Navy. I nuovi MarineOne, cioe' gli elicotteri adibiti al trasporto del presidente degli Stati Uniti, dovranno essere forniti a partire dal 2008. Il contratto riguarda 23 elicotteri, per un valore di 1,6 miliardi di dollari. E' la prima volta che i MarineOne sono una macchina di concezione non americana. In passato, dall' epoca della presidenza Eisenhower - Anni Cinquanta - in poi, i MarineOne erano sempre stati Sikorsky.

SODDISFAZIONE HILLARY CLINTON
Il senatore Hillary Clinton ha dichiarato oggi a Washington, commentando il risultato del contratto per l'elicottero presidenziale, che l'AgustaWestland Us 101 ''dara' al presidente degli Stati Uniti un elicottero state-of-the-art''. ''Sara' uno Studio Ovale del cielo'', ha affermato la ex-first lady.

LOCKHEED, ONORATI PER FIDUCIA
''Siamo onorati della fiducia riposta nella Lockheed Martin e nel Team US101 per questa missione vitale e di grande visibilita'''. Lo ha detto il presidente e amministratore delegato di Lockheed Martin Corporation, Robert J. Stevens. ''I tre membri del Team US101, nonche' tutti i vertici delle societa' a cui fanno capo, sono consapevoli della grande sfida che li attende: fornire al Presidente del nostro paese il migliore elicottero esistente al mondo e stanno lavorando per soddisfare al meglio questo requisito''.

GUARGUAGLINI, FIERI NOSTRO PRODOTTO A PRESIDENTE
''Siamo fieri di offrire, come partner del Team guidato dall'americana Lockheed Martin, il nostro collaudato elicottero, supportato da una notevole esperienza operativa, come base per la nuova flotta MarineOne per il Presidente degli Stati Uniti''. Lo ha detto Pier Francesco Guarguaglini, presidente e amministratore delegato della Finmeccanica, azionista al 100% della AgustaWestland. ''Ringrazio anche il Governo italiano e quello britannico per il supporto fornito per raggiungere questo eccezionale risultato. E' stato premiato il nostro sforzo tecnologico per realizzare negli Stati Uniti insieme a partner in oltre 40 Stati un mezzo che sara' la miglior risposta possibile allo stringente requisito americano per il trasporto del Presidente''.

ORSI (AW), RICONOSCIMENTO A NOSTRA TECNOLOGIA
L'amministratore delegato di AgustaWestland, Giuseppe Orsi ha espresso grande soddisfazione per il fatto che ''il Team US101 sia stato riconosciuto in grado di realizzare il prodotto vincente in un programma cosi' importante''. ''E' un riconoscimento della nostra tecnologia che abbiamo potuto sviluppare grazie al supporto del nostro azionista Finmeccanica e che ci consente oggi - ha detto ancora Orsi - di essere considerati produttori di elicotteri cosi' sicuri e capaci da poter costituire la flotta presidenziale degli Stati Uniti''.

CRITICI FAN SIKORSKY CONGRESSO
Il risultato del contratto per l'elicottero presidenziale, vinto dal progetto AgustaWestland, ha suscitato reazioni negative da parte dei parlamentari del Connecticut, dove e' situata la sede centrale della Sikorsky, la compagnia sconfitta nella gara d'appalto. Il senatore del Connecticut Joe Lieberman, ex candidato alla vicepresidenza Usa, ha dichiarato oggi che la scelta fatta dal Pentagono e' ''non soltanto deludente, ma anche oltraggiosa e decisamente sbagliata''. Un'altra parlamentare del Connecticut, la deputata democratica Rosa DeLauro, ha espresso a sua volta il suo disappunto per la scelta 'non americana' del nuovo elicottero presidenziale. '''Made in America' dovrebbe ancora significare qualcosa'', ha protestato la parlamentare. ''Il Ministero della Difesa ha delle spiegazioni da dare per questa scelta incomprensibile''.


L'US101 e' la versione americana dell'AgustaWestland EH101, considerato come il piu' avanzato elicottero di medio tonnellaggio in produzione oggi. Triturbina da 15 tonnellate, dotato di sistemi ad alta tecnologia, l'EH101 e' diventato standard di riferimento tra gli elicotteri medio-pesanti attualmente in servizio in tutto il mondo. Per costruire l'US101 in America e' stato costituito il ''Team US101'' nel quale Lockheed Martin e' prime contractor e integratore di sistemi con responsabilita' globale del programma e della consegna dell'elicottero ai clienti. Lockheed avra' come sub-fornitore una joint venture fra AgustaWestland e Bell Helicopter e il contenuto dell'US101 sara' americano per circa il 65%.

L'EH101 e' stato gia' ordinato in 146 unita' dalla Marina Militare italiana (24) e da quella inglese (44), dall'Aeronautica britannica (22), dalla polizia di Tokio (1), dalle Forze Armate canadesi (15), dall'Aeronautica danese (14), dall¿Aeronautica portoghese (12) e dalle Forze di Autodifesa giapponesi (14). Nato sulla base delle esigenze delle Marine Militari italiana e britannica, ha la caratteristica unica di essere stato progettato non solo per applicazioni navali e per altre missioni militari ma anche quale elicottero civile per il trasporto di personalita' di stato, servizio 'commuter' e supporto alle piattaforme petrolifere.

Per la prima volta, le diverse versioni di un elicottero sono state progettate, sviluppate e prodotte a partire da una base comune, nel quadro di un unico programma integrato. Quest'approccio, oltre a favorire economie di scala, ha permesso di ottenere risultati ottimali per tutte le versioni. L'EH101 con un'economia d'esercizio che nessun altro elicottero della sua classe puo' vantare, anche grazie ad un sistema avionico e di gestione della missione totalmente integrato.

La Presidenza della Repubblica Italiana, la Famiglia Reale britannica e quella Imperiale giapponese gia' utilizzano l'EH101 per il servizio di stato. In questa configurazione, l'EH101 puo' essere equipaggiato con tutti gli apparati di comunicazione necessari oltre che con gli allestimenti interni specificati dal cliente.